Cnpr forum a Napoli: infrastrutture inadeguate costano fino a 50 miliardi, focus su trasporto pubblico e semplificazioni

Nel corso del Cnpr forum svoltosi a Napoli, relatori istituzionali e professionisti hanno indicato come l'inadeguatezza delle infrastrutture produca un costo economico e sociale rilevante per l'Italia: secondo il vicepresidente della commissione Bilancio del Senato, Antonio Misiani (Pd), la congestione e i ritardi valgono almeno 50 miliardi di euro l'anno, tra ore sottratte al lavoro, alla famiglia e alla produttività delle imprese. Il dibattito ha posto al centro la necessità di investire nella mobilità sostenibile e di assicurare continuità alle risorse del Pnrr anche dopo la sua conclusione.

Dibattito e proposte

Misiani ha richiamato l'urgenza di rafforzare il trasporto pubblico locale — tram, metropolitane, ferrovie locali e autobus elettrici — proponendo una programmazione decennale con risorse certe per completare le opere e migliorare la qualità degli spostamenti. Il politico ha sottolineato come il prezzo più alto sia pagato dalle aree interne, dal Mezzogiorno e dalle periferie, dove i collegamenti sono più carenti.

Gianfranco Rotondi (FdI) ha collegato il tema del tempo a un'evoluzione del mondo del lavoro, citando la diffusione del lavoro da remoto dopo la pandemia e l'opportunità di valorizzare hub multifunzionali nelle aree interne e montane. Per Rotondi, rendere i territori attrattivi passa per connessioni affidabili, servizi e spazi di lavoro che permettano di conciliare vita privata e lavoro senza abbandonare il territorio.

La deputata Francesca Ghirra (Avs) ha rivolto una critica al governo, sostenendo che il settore dei trasporti riceve un impegno insufficiente e che lo Stato continua a sottrarre risorse essenziali al miglioramento del trasporto pubblico locale. Ghirra ha evidenziato le ricadute quotidiane sui pendolari, studenti e pazienti che devono raggiungere strutture sanitarie, denunciando come i disservizi aggravino il caro vita e sottraggano tempo alle famiglie.

Alessandro Colucci (Noi Moderati) ha puntato l'attenzione sul valore del tempo come risorsa, portando esempi concreti: la quinta corsia dell'A8 tra Milano e Lainate, che secondo stime ha consentito un risparmio di un milione di ore l'anno, e la quarta corsia dinamica sull'A4 che ha ridotto i tempi di percorrenza del 18%. Colucci ha chiesto di misurare l'impatto reale dei cantieri dell'alta velocità e delle opere finanziate dal Pnrr (quasi 195 miliardi mobilitati) per garantire collegamenti rapidi e servizi efficienti.

Sabatino Broccolini, commercialista e revisore legale, ha posto l'accento sui costi sociali e amministrativi: milioni di italiani perdono tempo per traffico, ritardi e pratiche complesse. Ha citato dati Istat sul welfare: nelle coppie di occupati le donne dedicano oltre due ore al giorno in più agli impegni domestici e di cura, e i posti nei servizi per l'infanzia sono 31,6 ogni 100 bambini a livello nazionale, che scendono a 19 al Sud. Per Broccolini, semplificazioni amministrative e tempi più rapidi della giustizia sono misure essenziali per attrarre investimenti e restituire tempo ai cittadini.

Paolo Longoni, consigliere dell'Istituto nazionale Esperti contabili, ha richiamato uno studio Istat che quantifica le inefficienze dei trasporti in circa 5 miliardi di euro l'anno solo per le principali aree metropolitane. Longoni ha definito la mobilità e la logistica come una filiera cruciale per il Pil nazionale e ha invocato strumenti gestionali che funzionano come nei Paesi più avanzati: un canale unico per pianificare e prenotare l'intero viaggio con coincidenze sincronizzate e politiche urbane che ridistribuiscano gli orari di ingresso per evitare i picchi di traffico.

Il confronto al forum ha messo in luce convergenze e critiche su priorità e strumenti: dalla centralità del trasporto pubblico locale e della transizione verso mezzi elettrici, alla richiesta di programmazione pluriennale e continuità delle risorse del Pnrr, fino alle proposte di semplificazione amministrativa e di misure per ridurre i tempi della giustizia. Tutte le voci hanno indicato come obiettivo comune la restituzione di tempo e qualità della vita ai cittadini e il miglioramento della competitività delle imprese attraverso infrastrutture più efficienti.